Leaf springs, ຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຊີ suspension ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້, ໄດ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆສໍາລັບສັດຕະວັດແລ້ວ. ອຸປະກອນທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງກັບຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະສະດວກສະບາຍ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົ້ນໃບໄມ້ໄດ້ຮັບຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.
ໃບໄມ້ປົ່ງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງແຖບໂລຫະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເອີ້ນວ່າໃບ, ຈັດລຽງເປັນຮູບໂຄ້ງ. ການອອກແບບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ດູດຜົນກະທົບແນວຕັ້ງແລະກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວ chassis. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກ, ລົດຕູ້, ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ຫນັກຫນ່ວງເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຫນັກ.
ຕາມປະເພນີ, ແຜ່ນໃບແມ່ນເຮັດຈາກເຫລໍກ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ, ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນ, ແລະລະດັບສຽງ. ຮັບຮູ້ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ວັດສະດຸແລະການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ໂດດເດັ່ນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີຂອງພາກຮຽນ spring ໃບແມ່ນການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ. ໂດຍການລວມເອົາເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ຫຼືສ່ວນປະກອບອື່ນໆກັບໃບເຫລໍກແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົ້ນໃບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດແລະຫລາກຫລາຍ.
ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ນ້ໍາໃບປະສົມໃຫ້ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸປະສົມຊ່ວຍໃຫ້ພາກຮຽນ spring ສາມາດດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວັດສະດຸປະກອບມີຄຸນສົມບັດການສັ່ນສະເທືອນ - ທໍາລາຍທໍາມະຊາດ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງໄປຫາຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.
ນະວັດຕະກໍາອີກອັນໜຶ່ງຂອງຕົ້ນໃບແມ່ນການແນະນຳການອອກແບບພາລາໂບລິກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບນໍ້າພຸທີ່ມີຫຼາຍໃບແບບດັ້ງເດີມ, ນໍ້າພຸພາລາໂບລິກມີໃບໜ້ອຍລົງ ແລະເປັນຮູບຊົງກົມ. ການດັດແປງການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພາກຮຽນ spring ແລະຫຼຸດຜ່ອນການ friction interleaf, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະບົບ suspension smoother ແລະປັບປຸງການຈັດການ. ນ້ຳພຸພາລາໂບລິກເປັນທີ່ນິຍົມກັນເປັນພິເສດໃນພາຫະນະນອກຖະໜົນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສະ ເໜີ ຄວາມສະໜິດສະໜົມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
ໃນຂະນະທີ່ຕົ້ນໃບໄດ້ພິສູດຄຸນຄ່າຂອງມັນ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນການທ້າທາຍຂອງພວກເຂົາ. ບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍກັບພາກຮຽນ spring ໃບແມ່ນ sagging ຫຼື deformation ໃນໄລຍະເວລາ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພັດທະນາເຕັກນິກຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຕົວຊ່ວຍຫຼືການລວມເອົາການສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ, ເພື່ອປັບປຸງອາຍຸແລະການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການອອກແບບແລະເຄື່ອງມືຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ຄອມພິວເຕີໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດວິເຄາະການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນພາກຮຽນ spring ແລະປັບປຸງການອອກແບບຂອງມັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການປັບທີ່ດີກວ່າຂອງລະບົບ suspension, ຜົນອອກມາໃນການປັບປຸງການຈັດການ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear, ແລະເພີ່ມທະວີການຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາສະເຫນີຂອງເຕັກໂນໂລຊີ suspension ໃຫມ່ເຊັ່ນ: springs ອາກາດແລະ coil springs, ນ້ໍາ springs ຍັງສືບຕໍ່ຖືດິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການຍານພາຫະນະການຄ້າ. ຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມທົນທານ, ແລະການປະສິດຕິຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໃບປິວ, ເຕັກໂນໂລຊີ suspension ວັດຖຸບູຮານ, ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ. ວັດສະດຸປະສົມ, ການອອກແບບແບບພາລາໂບລິກ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ຊ່ວຍໃນຄອມພິວເຕີໄດ້ປະຕິວັດປະສິດທິພາບຂອງໃບປິວ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີກວ່າ, ແລະການປັບປຸງການຈັດການ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍຍັງມີຢູ່, ຄວາມນິຍົມທີ່ຍືນຍົງຂອງໃບປິວໃນຂະແຫນງຍານພາຫະນະການຄ້າເປັນພະຍານເຖິງຄວາມກ່ຽວຂ້ອງແລະປະສິດທິຜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຂົາໃນການຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 12-03-2023
