ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງການປະກອບ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ຜູ້ປະດິດສ້າງຊັ້ນນໍາໃນຂົງເຂດນີ້ປະກອບມີບໍລິສັດແລະສະຖາບັນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ໄດ້ບຸກເບີກວັດສະດຸໃຫມ່, ເຕັກນິກການຜະລິດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບ.
ຜູ້ປະດິດສ້າງຫຼັກ:
1. Hendrickson USA, LLC
Hendrickson ເປັນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນລະບົບ suspension, ລວມທັງໃບປິວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາແບບພິເສດຫຼາຍໃບແລະແບບພາກຮຽນ spring parabolic ທີ່ເສີມຂະຫຍາຍການກະຈາຍການໂຫຼດແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ນະວັດຕະກໍາຂອງພວກມັນເນັ້ນໃສ່ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ອາຍຸການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະລົດທີ່ມີວຽກໜັກ.
2. ລັດສະນີ
Rassini, ບໍລິສັດເມັກຊິໂກ, ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງ suspension ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເພື່ອສ້າງສາຍພັນໃບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ໂດຍນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ເສັ້ນໃຍປະສົມ. ການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ.
3. ກຸ່ມ Sogefi
Sogefi, ບໍລິສັດອີຕາລີ, ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນອົງປະກອບ suspension ແລະໄດ້ນໍາສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ຂອງພາກຮຽນ spring ໃບໄມ້ສໍາລັບທັງສອງຍານພາຫະນະໂດຍສານແລະການຄ້າ. ຈຸດສຸມຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການອອກແບບ modular ແລະຂະບວນການຜະລິດແບບພິເສດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.
4. ມູບາ
Mubea, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຊໍານານໃນອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາສະໃບໄມ້ mono-leaf ໂດຍໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະວັດສະດຸປະສົມ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານ. ການປະດິດສ້າງຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມຂອບເຂດສູງສຸດ.
5. Carhome
ອີງຕາມການຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, Jiangxi Carhome ມີປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານຂອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີພາກຮຽນ spring ໃບ. ໂຮງງານມີ8 ຢ່າງເຕັມສ່ວນສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າກວມເອົາລົດພ່ວງ, ລົດບັນທຸກ, ລົດຮັບ-ສົ່ງ, ລົດເມ, ແລະລົດກໍ່ສ້າງ, ມີຫຼາຍກວ່າ 5000 ແນວພັນ ແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ກວມເອົາເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ ແລະເກົາຫຼີ. ຜົນຜະລິດປະຈໍາປີບັນລຸເຖິງ 12,000 ໂຕນ,ຊື້ໃນປະລິມານຫຼາຍແລະຈ້າງງານyການແຕ້ມຮູບ electrophoretic ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບປ້ອງກັນ rust ແລະຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານວັດສະດຸ: ການປ່ຽນຈາກເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ວັດສະດຸປະສົມແລະໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບ: ການປະດິດສ້າງເຊັ່ນ: ຢາງພາລາ ແລະໃບໄມ້ mono-leaf ໄດ້ປ່ຽນແທນການອອກແບບຫຼາຍໃບແບບດັ້ງເດີມ, ສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນລະຫວ່າງໃບ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ.
ເຕັກນິກການຜະລິດ: ຂະບວນການຜະລິດແບບພິເສດ, ເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ຫລອມຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການປະກອບອັດຕະໂນມັດ, ໄດ້ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄຸນນະພາບຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ. ນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.
ຄວາມຍືນຍົງ: ຜູ້ປະດິດສ້າງຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງສຸມໃສ່ວັດສະດຸແລະຂະບວນການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສອດຄ່ອງກັບການຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງ.
ຜູ້ປະດິດສ້າງຊັ້ນນໍາໃນການປະກອບພາກຮຽນ spring ໃບໄມ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກໍາໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍຜ່ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບ, ແລະການຜະລິດກ້າວຫນ້າ. ການປະກອບສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມຍືນຍົງ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2025
