ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ CARHOME
11T 13T Air Suspension ສໍາລັບ semi trailers ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີຖົງລົມ
ລາຍລະອຽດ
| ປະເພດ | ຊຸດລະງັບຊຸດເຍຍລະມັນ, ຊຸດລະງັບຊຸດອາເມລິກາ, ຊຸດລະງັບ bogie/boogie, ຊຸດລະງັບອາກາດ, ຊຸດລະງັບແບບແຂງ, ການລະງັບ YORK, ລະງັບ ROR, suspensions HENRED, suspensions ເຄິ່ງ trailer, suspensions trailer ແລະຊຸດກະສິກໍາ, ແລະອື່ນໆ. | ||||
| ວາວ | WABCO, SORL | ||||
| ຖົງລົມ | Firestone, Continental, Sampa, ພາຍໃນ | ||||
| ຍີ່ຫໍ້ | ລະງັບ BPW, ລະງັບ FUWA, ລະງັບ YORK, ລະງັບ ROR, ລະງັບ HENRED. | ||||
| ອົງປະກອບ | ແຂວນດ້ານຫນ້າ, ແຂວນຫລັງ, ແຂວນກາງ, ເຂັມຂັດ, ເຂັມຂັດ, ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເທົ່າທຽມກັນ, ວົງເລັບ, ບ່ອນນັ່ງແກນ, ແກນ, ພຸ່ມໄມ້, ປາຍໃບ, U-bolts, bolts, ແຂນຄົງ, ແຂນປັບໄດ້, spacers hanger, ແຜ່ນເສີມ, ວົງເລັບເສີມສໍາລັບຄວາມສະເຫມີພາບ, ແລະອື່ນໆ. | ||||
| ສີ | ສີດໍາ, ສີເທົາ, ສີແດງ | ||||
| ຊຸດ | ກ່ອງກ່ອງ | ||||
| ການຈ່າຍເງິນ | TT, L/C | ||||
| ເວລານໍາ | 15-25 ມື້ເຮັດວຽກ | ||||
| MOQ | 1 ສໍາເລັດ | ||||
| ບໍ່. | H | ໄລຍະຫ່າງຊົດເຊີຍ | ໄລຍະຫ່າງຂອງແກນ | Air Bag Spec | Axle Load |
| (ມມ) | (ມມ) | (ມມ) | (ມມ) | (ກິໂລກຣາມ) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການລະງັບອາກາດແມ່ນໃຊ້ແທນສະເປເຫຼັກທຳມະດາໃນການນຳໃຊ້ລົດໜັກເຊັ່ນ: ລົດເມ ແລະລົດບັນທຸກ, ແລະໃນລົດໂດຍສານບາງຄັນ.
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ semi trailers ແລະລົດໄຟ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດໄຟໂດຍສານ).
ຈຸດປະສົງຂອງ suspension ທາງອາກາດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກ້ຽງ, ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນຄົງທີ່, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ suspension ກິລາ.
ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມໃນລົດຍົນແລະລົດບັນທຸກເບົາເກືອບສະເຫມີມີຄຸນສົມບັດການປັບລະດັບຕົນເອງພ້ອມກັບຫນ້າທີ່ຍົກສູງແລະຕ່ໍາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຕາມປະເພນີເອີ້ນວ່າຖົງລົມຫຼືເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ຄໍາສັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນພາກຮຽນ spring ອາກາດ (ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍພຽງແຕ່ອົງປະກອບຂອງທໍ່ຢາງທີ່ມີແຜ່ນທ້າຍຂອງມັນ).
ລະບົບປະກອບດ້ວຍ
1. ພາກຮຽນ spring ອາກາດຢາງ vulcanised ຢູ່ແຕ່ລະລໍ້
2. ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ (ເກີບ) ຫຼືພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ.
3. ຖັງເກັບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດອາດຈະຖືກລວມສໍາລັບ "ຫົວເຂົ່າ", ເກັບຮັກສາອາກາດຢູ່ທີ່ ~ 150psi (1000 kPa), ຫມາຍເຫດ (1psi = 6.89kPa)
4. ປ່ຽງປ່ຽງທີ່ສົ່ງອາກາດຈາກຖັງເກັບມ້ຽນໄປສູ່ສີ່ພາກຮຽນ spring ທາງອາກາດໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງ solenoids, ປ່ຽງແລະ o-rings ຫຼາຍ.
5. ຄອມພິວເຕີ ECAS ທີ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຫຼັກຂອງລົດ BeCM ແລະຕັດສິນໃຈວ່າຈະສົ່ງແຮງດັນອາກາດໄປໃສ.
6. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ 6 ມມ ທີ່ມີຊ່ອງອາກາດທົ່ວລະບົບ (ສ່ວນໃຫຍ່ຈາກຖັງເກັບນ້ຳໄປຫາປ້ຳລົມຜ່ານປ່ຽງປ່ຽງ).
7. ກະປ໋ອງອົບແຫ້ງອາກາດບັນຈຸສານດູດຝຸ່ນ
8. ເຊັນເຊີຄວາມສູງໂດຍສະເພາະໃນທຸກມຸມຍານພາຫະນະ 4 ມຸມ, ໂດຍປົກກະຕິ, ກ່ຽວກັບການຮັບຮູ້ການຕິດຕໍ່ຕ້ານທານເພື່ອໃຫ້ການອ້າງອີງຄວາມສູງຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບແຕ່ລະມຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ອ້າງອິງ
ການຜະລິດ
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ອຸປະກອນ QC
ປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ
ຄຸນລັກສະນະແລະຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງຂອງພາກຮຽນ spring ອາກາດ
ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ໂຫລດ, ພວກມັນອ່ອນລົງ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າການໂຫຼດໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ຄວາມແຂງຈະປັບປຸງໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນຫ້ອງ.ດ້ວຍເຫດນີ້, ເມື່ອລົດບັນທຸກເບົາ ຫຼື ໂຫຼດໄດ້ໝົດ, ມັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມການໂຫຼດແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມດັນອາກາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຄົງທີ່.ໂດຍການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກຕາມຖະຫນົນ, ນ້ໍາພຸທາງອາກາດປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.ລະບົບພາກຮຽນ spring ທາງອາກາດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນໂດຍລວມ.
