4×4 Pickup Leaf Springs ສໍາລັບລົດ Pickup Suspension ຫລັງ

ເນື່ອງຈາກປະລິມານໂລຫະທີ່ວາງກັນຢ່າງໜາແໜ້ນ, ແຜ່ນໃບສະປິງໃບສະໜັບສະໜຸນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງລໍ້, ເພົາ ແລະ ຕົວເຄື່ອງຂອງລົດ. ພວກເຂົາສາມາດເອົາການໂຫຼດແນວຕັ້ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພວກເຂົາເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ແຫນ້ນຫນາຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫນັກແຫນ້ນຍັງໃຊ້ພວກມັນ. ການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງຍັງຖືກແຈກຢາຍຕະຫຼອດຄວາມຍາວຂອງພາກຮຽນ spring ໃບຫຼາຍກວ່າຢ່າງສ້ວຍແຫຼມຜ່ານພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ damper, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງກໍາລັງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບ suspension ທີ່ຈະຈັດການ. ໃນລົດ, ການປຽກສາມາດເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າ suspension ແມ່ນ under-damped, ລົດຈະ wallow ແລະ bounce ປະມານໄດ້ດີຫຼັງຈາກຕີມີຕໍາຫຼືຂຸມ pots ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນລົດທີ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາພຸ helical ກ່ອນອາລຸນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະເປັນຂໍ້ເສຍປຽບກັບລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ແທ້ຈິງ. ແຜ່ນໃບໄມ້ສາມາດຮັບມືກັບການປຽກຂອງລົດໄດ້ດີຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຂັດກັນລະຫວ່າງແຜ່ນເຫຼັກແຕ່ລະອັນເຮັດໃຫ້ເວລາຕອບສະໜອງຫຼັງການເໜັງຕີງຕາມແນວຕັ້ງໃນລະງັບໄວຂຶ້ນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍ. ສະປິງໃບແມ່ນງ່າຍດາຍໃນການອອກແບບແລະລາຄາຖືກໃນການຜະລິດເມື່ອສົມທຽບກັບຕົ້ນຮຽນ springs ແລະ dampers ສະນັ້ນມັນເປັນໄປ-to-to setup ເມື່ອລົດໄດ້ຖືກຜະລິດເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. Carhome ແມ່ນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງຫຼາຍ, ນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃບຂອງເຫລໍກພາກຮຽນ spring ທີ່ tapered ຈາກຫນາໃນກາງຫາບາງຢູ່ແຄມ (ເອີ້ນວ່າເປັນນ້ໍາ springs parabolic) ເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ. ການຈັດວາງໃບດຽວສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພາຍໃນແຖບ.