ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ CARHOME
ຈີນ OEM ຜູ້ຜະລິດ Pickup Leaf Spring ສໍາລັບເອົາລົດບັນທຸກ 4X4
ລາຍລະອຽດ
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນເໝາະສຳລັບລົດກະບະ TOY L/CRUISER ຫລັງ
1. ຈໍານວນທັງຫມົດມີ 10 ຊິ້ນ, ຂະຫນາດວັດຖຸດິບແມ່ນ 70 * 7 ສໍາລັບໃບທໍາອິດເຖິງແປດ, ໃບທີເກົ້າແລະໃບທີສິບແມ່ນ 70 * 14.
2. ວັດຖຸດິບແມ່ນ SUP9
3. ທ້ອງຟ້າຟຣີຕົ້ນຕໍແມ່ນ 285 ± 1mm, ແລະ arch ຟຣີຜູ້ຊ່ວຍແມ່ນ 4± 1mm, ຄວາມຍາວຂອງການພັດທະນາແມ່ນ 1500, ຂຸມກາງແມ່ນ 10.5.
4. ການແຕ້ມຮູບໃຊ້ electrophoretic painting
5. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າເພື່ອອອກແບບ
Pickup 4x4 ໃບພາກຮຽນ spring ຈໍານວນ:
| SN | TOYOTA OEM | ໃບ | ASSY | SIZE(MM) | SN | TOYOTA OEM | ໃບ | ASSY | SIZE(MM) |
| 1 | 48210-35061 | F1 / F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70×7 | ||
| 2 | 48210-35670 | RA | 60×7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10L | 70×7 | |
| 3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60×7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80×12 |
| 4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60×7 | 16 | 48101-3031 | F1 / F2 | 10L | 90×13 |
| 5 | HILUX ຫລັງ | RA | 5L | 60×8 | 17 | 48112-1250 | F1 / F2 | 90×13 | |
| 6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60×8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90×20 | |
| 7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70×6 | 19 | 48211-35881 | ສະບັບເລກທີ 1/NO.2 | 60×7 | |
| 8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70×7 | 20 | 48211-OK230 | ສະບັບເລກທີ 1/NO.2 | 60×8 | |
| 9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70×7 | 21 | 48110-60250 | ສະບັບເລກທີ 1/NO.2 | 70×6 | |
| 10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70×7 | 22 | 48210-60010 | ສະບັບເລກທີ 1/NO.2 | 70×7 | |
| 11 | 48211-60209 | R1 / R2 | 10L | 70×7 | 23 | 48210-60240 | ສະບັບເລກທີ 1/NO.2 | 70×7 | |
| 12 | 48210-60062 | F1 / F2 | 70×6 | 24 | 48110-60020 | ສະບັບເລກທີ 1/NO.2 | 70×6 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ນໍ້າພຸຂອງໃບແມ່ນຫຍັງ?
ໃບປິວແມ່ນຮູບແບບພື້ນຖານຂອງ suspension ທີ່ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງເຫຼັກທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ sandwiched ຫນຶ່ງຕາມອື່ນໆ.ການຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ໃບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສ້າງເປັນຮູບສ້ວຍໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຫລໍກພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນ flex ເປັນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກເພີ່ມຢູ່ໃນທັງສອງທ້າຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມໂດຍຜ່ານຂະບວນການປຽກ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຫຼັກຖືກຕັດອອກເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ເມື່ອຈັບເຂົ້າກັນດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະຢູ່ປາຍທັງສອງຂ້າງ ແລະ ເປັນລອນໃຫຍ່ຜ່ານກາງໃບ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແກນຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ລູກປືນ U-bolts, ຮັບປະກັນການ suspension ຢູ່ໃນສະຖານທີ່.ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງເຫລໍກພາກຮຽນ spring ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃນ suspension ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະການຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring ໃບໄດ້ຮັບການພິສູດວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບລົດຫຼາຍສິບປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພົບເຫັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ HGVs ແລະທະຫານເທົ່ານັ້ນ. ພາຫະນະໃນທຸກມື້ນີ້.
ຂໍ້ເສຍແມ່ນຫຍັງ?
ການຫຼຸດລົງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການຕິດຕັ້ງໃບແມ່ນພວກມັນບໍ່ສະຫຼາດເມື່ອເວົ້າເຖິງການປັບ suspension.ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດແຂ່ງລົດແລະການປະຕິບັດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສາມາດຈັດການການຕິດຕັ້ງ suspension ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ແລະສໍາລັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນໂດຍຜ່ານ coilovers ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.ການຂາດການປັບຕົວຂອງການຈັດວາງໃບແມ່ນເນັ້ນຫນັກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າປາຍຂອງພາກຮຽນ spring ຂອງໃບແມ່ນຕິດກັບ chassis, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດຫນ້ອຍຫຼາຍສໍາລັບການສັ້ນຫຼືຍາວຂອງໃບ.ດັ່ງນັ້ນການປັບຕົວສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບນ້ໍາໃບ.ໃບໄມ້ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍແລະຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ເພື່ອຍ້າຍໃນແນວຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ການປະສົມພາກຮຽນ spring ແລະ damper ສາມາດຖືກດັດແປງເຂົ້າໄປໃນລະດັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ.ປ່ຽງໃບຖືກຍຶດຕິດກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະຖືກມັດໃສ່ຕົວເຄື່ອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັດກັບແກນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຂອບເຂດຫນ້ອຍທີ່ຈະບໍ່ມີຂອບເຂດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງຫນັກໃນຂໍ້ຕໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືການຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນ.ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ axle ຫລັງທີ່ມີຊີວິດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວແບບຕະຫລົກໃນລົດເມື່ອປຽບທຽບກັບການຕິດຕັ້ງ suspension ເອກະລາດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Mustangs ເກົ່າມີຊື່ສຽງ.ເພົາຫຼັງຈະກະດ້າງໄປຮອບໆມຸມທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ເນື່ອງຈາກລະບົບລະງັບ ແລະ ເພົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອນໄປມາພ້ອມໆກັນ, ເມື່ອລະບົບການປຽກຊຸ່ມແບບທັນສະໄໝຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບປະສົບການການຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ລົງໄປຫາການກໍ່ສ້າງເຫຼັກແລະຊຸດທີ່ແຫນ້ນຫນາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ bolted ແລະ clamped ເຂົ້າໄປໃນ.ດັ່ງນັ້ນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃບປິວເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກ dampers ທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຊຸມປີ 1970 ໃຫ້ກັບລົດປະຈໍາວັນໃນລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ອ້າງອິງ
ສະຫນອງແນວພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາພຸໃບ, ເຊິ່ງປະກອບມີນ້ໍາ springs ຫຼາຍທໍາມະດາ, springs parabolic, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດແລະ drawbars sprung.
ໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນປະກອບມີພາກຮຽນ spring ໃບຢາງພາລາ semi trailer ຫນັກ, spring ໃບຂອງລົດບັນທຸກ, spring ໃບ trailer ຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ, ລົດເມແລະພາກຮຽນ spring ໃບກະສິກໍາ.
ການຜະລິດ
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ອຸປະກອນ QC
ປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າ 20mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ SUP9
ຄວາມຫນາຈາກ 20-30mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 50CRVA
ຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 30mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 51CRV4
ຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 50mm.ພວກເຮົາເລືອກ 52CrMoV4 ເປັນວັດຖຸດິບ
ພວກເຮົາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຫຼັກຢ່າງເຂັ້ມງວດປະມານ 800 ອົງສາ.
ພວກເຮົາ swing ພາກຮຽນ spring ໃນນ້ໍາ quenching ລະຫວ່າງ 10 ວິນາທີອີງຕາມຄວາມຫນາຂອງພາກຮຽນ spring.
ແຕ່ລະພາກຮຽນ spring ປະກອບທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ peening.
ການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 150000 ຮອບວຽນ.
ແຕ່ລະລາຍການໃຊ້ສີ electrophoretic
ການທົດສອບການສີດເກືອບັນລຸ 500 ຊົ່ວໂມງ
ດ້ານເຕັກນິກ
1, ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຜະລິດຕະພັນ: ການປະຕິບັດ GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2, ຫຼາຍກ່ວາ 10 ວິສະວະກອນພາກຮຽນ spring ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ
3, ວັດຖຸດິບຈາກໂຮງງານເຫຼັກ 3 ອັນດັບຕົ້ນໃນປະເທດຈີນ
4, ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບການທົດສອບໂດຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງ, ເຄື່ອງຈັດຮຽງຄວາມສູງ Arc ແລະເຄື່ອງທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ແລະອື່ນໆ
5, ຂະບວນການກວດກາໂດຍ Metallographic Microscope, Spectrophotometer, ເຕົາແກະສະຫຼັກກາກບອນ, ກາກບອນແລະຊູນຟູຣິກປະສົມປະສານການວິເຄາະແລະເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງ, ແລະອື່ນໆ
6, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອຸປະກອນ CNC ອັດຕະໂນມັດເຊັ່ນ: ສາຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະສາຍ Quenching, ເຄື່ອງ Tapering, ເຄື່ອງຕັດແລະການຜະລິດຫຸ່ນຍົນຜູ້ຊ່ວຍ, ແລະອື່ນໆ
7, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະສົມຜະສານຜະລິດຕະພັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງລູກຄ້າ
8, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມຕ້ອງການ
ດ້ານການບໍລິການ
1, ທີມງານທີ່ດີເລີດທີ່ມີປະສົບການອຸດົມສົມບູນ, ໃຫ້ບໍລິການເປັນມືອາຊີບ
2, ຄິດໄລ່ຈາກທັດສະນະຂອງລູກຄ້າ, ຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທັງສອງດ້ານຢ່າງເປັນລະບົບແລະເປັນມືອາຊີບ, ແລະການສື່ສານໃນວິທີການທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້.
3, 7x24 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາເປັນລະບົບ, ເປັນມືອາຊີບ, ທັນເວລາແລະປະສິດທິພາບ
