ຈະນຳ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ພຸ​ໃບ​ໃນ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ໃນ​ອະນາຄົດ​ບໍ?

Leaf springs ໄດ້ເປັນອາຫານຫຼັກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນມາດົນນານ, ສະຫນອງລະບົບ suspension ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນໃຫມ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານ, ໄດ້ມີການໂຕ້ວາທີເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບວ່ານ້ໍາໃບຈະສືບຕໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາທ່າແຮງຂອງການນໍາໃຊ້ຕົ້ນໃບໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະປັດໃຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສົນທະນານີ້.

ນ້ຳພຸໃບມີມາເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວ ແລະໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານ ແລະປະສິດທິພາບໃນພາຫະນະພື້ນເມືອງ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງແຖບໂລຫະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼືໃບ, ຜູກມັດເຂົ້າກັນເພື່ອດູດຊຶມແລະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການ​ອອກ​ແບບ​ນີ້​ໄດ້​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫນັກ​ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ ແລະ SUVs, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສາມາດຮັບມືແມ່ນສູງ.

ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໄດ້ຫັນປ່ຽນຈຸດສຸມຂອງຕົນໄປສູ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເຊິ່ງລວມທັງລົດໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມ, ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບກໍາລັງປະເມີນຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ໃບປິວ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍແມ່ນນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບພາກຮຽນ spring ໃບ. ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ອີງໃສ່ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະເພີ່ມລະດັບການຂັບລົດ. ນ້ຳພຸຂອງໃບ, ມີຄວາມໜັກໜ່ວງພໍສົມຄວນເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບລະງັບທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃນການບັນລຸການຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່ານ້ໍາພຸໃບຍັງສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ off-road ຫຼືຫນ້າທີ່ຫນັກຫນ່ວງ. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງພາກຮຽນ spring ໃບເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມກັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫຼື SUVs, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຫນັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມງ່າຍດາຍແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຂອງພາກຮຽນ spring ໃບປຽບທຽບກັບລະບົບ suspension ອື່ນໆເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຊອກຫາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າເພື່ອປັບປຸງການອອກແບບແລະການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາໃບປະສົມທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າເຊັ່ນເສັ້ນໄຍແກ້ວໄດ້ເກີດຂື້ນ, ສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບບັນຫານ້ໍາຫນັກ. ເຫຼົ່ານີ້ສະປິງໃບປະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລະບົບ suspension ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານທີ່ຈໍາເປັນ.

ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງຂອງຕົ້ນໃບແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນໃນການຈັດການພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບກວ່າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ off-road, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດຂອງ suspension ປັບປຸງເພື່ອນໍາທາງພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍ. Leaf springs ໄດ້ພິສູດປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ແລະສາມາດສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີທ່າແຮງເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາໃນທີ່ສຸດອາດຈະກໍານົດຊະຕາກໍາຂອງນ້ໍາພຸໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກລົດໄຟຟ້າ ແລະລົດປະສົມກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງຄົ້ນຫາລະບົບ suspension ທາງເລືອກທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງສຸດ. ນີ້ປະກອບມີການນໍາໃຊ້ suspension ອາກາດ, coil springs, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ໃບປິວໃນລົດພະລັງງານໃໝ່ຍັງບໍ່ແນ່ນອນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາເມື່ອທຽບກັບລະບົບ suspension ອື່ນໆເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບການບັນລຸປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະດິດສ້າງເຊັ່ນ: ໃບປິວປະສົມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກ ຫຼື off-road ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ມີເວລາເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າໃບປິງໃບຈະສືບຕໍ່ມີສະຖານທີ່ໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.