ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ CARHOME
BPW Bogie Suspension HJ AXLE Leaf Spring
ລາຍລະອຽດ
Bogie leaf spring ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດເຄິ່ງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກພິເສດແລະຫນັກ, ມັນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ BPW, FUWA, HJ, L1 Axle
1. ຄວາມຈຸ: 24,000 ຫາ 32,000 kgs
2. ຈໍານວນທັງຫມົດມີ 19 pcs, ຂະຫນາດວັດຖຸດິບແມ່ນ 90 * 14 ສໍາລັບໃບທໍາອິດ, ທີສອງແລະທີສາມ, ສີ່, ຫ້າ, ສິບເອັດຫາສິບສີ່ແມ່ນ 90 * 18, ອື່ນໆແມ່ນ 90 * 16.
3. ວັດຖຸດິບແມ່ນ SUP9
4. ໂຄ້ງຟຣີແມ່ນ 96±5mm, ຄວາມຍາວຂອງການພັດທະນາແມ່ນ 1036, ຂຸມກາງແມ່ນ 18.5.
5. ການແຕ້ມຮູບໃຊ້ electrophoretic painting
6. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ຮູບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າເພື່ອອອກແບບ
ການລະງັບ bogie ໃນລົດບັນທຸກແມ່ນຫຍັງ?
ລົດບັນທຸກ bogie suspension ຫມາຍເຖິງລະບົບ suspension ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະຫນັກເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກແລະ trailers.
ມັນປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າແກນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບຫຼື chassis ຜ່ານລະບົບຂອງພາກຮຽນ spring, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະການເຊື່ອມໂຍງ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການ suspension bogie ແມ່ນເພື່ອກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະສິນຄ້າຂອງຕົນໃນໄລຍະຫຼາຍເພົາ, ໂດຍສະນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນ smoother.
ລະບົບ suspension bogie ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການບັນທຸກຫນັກໃນໄລຍະທາງໄກເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, traction, ແລະການຈັດການໂດຍລວມ.
ໂດຍການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໃນທົ່ວຫຼາຍແກນ, bogie suspension ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, bogie suspension ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງພູມສັນຖານແລະສະພາບຖະຫນົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລະບົບ suspension ປະເພດນີ້ມາໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າ, ລວມທັງໃບປິວ, ອາກາດ suspension ແລະ coil spring setups, ແຕ່ລະຄົນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະການປັບຕົວ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, bogie suspension ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານຂອງລົດບັນທຸກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຫນັກຢ່າງປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Bogie suspension ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນວົງເລັບພາກຮຽນ spring ທົ່ວໄປຂອງໃບໄມ້ຢືນຕົ້ນແລະດ້ານຫລັງເຂົ້າໄປໃນວົງເລັບດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ chassis.
ຈຸດຄວາມກົດດັນຂອງມັນຖືກແບ່ງປັນຢູ່ໃນແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບການລະງັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແບບທຳມະດາ, ການລະງັບໂບກເກີສາມາດບັນຈຸຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກວ່າ.
ປະເພດຂອງ Bogie suspension ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍໃນລົດເຄິ່ງ trailer ທໍາມະດາ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດ semi trailer ແລະລົດບັນທຸກຫນັກ.
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ bogie ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ suspension bogie, ມີສາມປະເພດຂອງການອອກແບບພາກຮຽນ spring ໃບ:
1. 12T ໃບພາກຮຽນ spring (ພາກ: 90 × 13, 90 × 16, 90 × 18, 18 ໃບ) ສໍາລັບ 24T bogie;
2. 14T ໃບພາກຮຽນ spring (ພາກ: 120 × 14, 120 × 16, 19 ໃບ) ສໍາລັບ 28T bogie;
3. 16T ໃບພາກຮຽນ spring (ພາກ: 120×14, 120×18, 120×20, 17 ໃບ) ສໍາລັບ 32T bogie.
ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ axle ແລະ bogie ແມ່ນຫຍັງ?
Axles ແລະ bogies ແມ່ນທັງສອງອົງປະກອບຂອງ suspension ແລະ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແກນແມ່ນ shaft ກາງທີ່ rotates ກັບລໍ້ແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ.
ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ເພົາແມ່ນ shaft ຊື່ດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ທັງສອງຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະສິນຄ້າຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນອງແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືປີ້ນກັບກັນ.
ເພົາແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນທັງລົດຂັບລົດທາງໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ, ແລະ ພວກມັນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍທີ່ແຕກຕ່າງ ເພື່ອໃຫ້ລໍ້ສາມາດໝຸນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຕ່າງກັນໃນເວລາເຂົ້າມຸມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂບກເກີ ໝາຍ ເຖິງຊຸດຂອງສອງເພົາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບຫຼື chassis ຜ່ານລະບົບຂອງພາກຮຽນ spring, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບປ່ຽງດຽວ, ໂບກເກີຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການໂຫຼດຂອງມັນໃນໄລຍະຫຼາຍເພົາ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມອາດສາມາດການໂຫຼດແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.
Bogies ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ລົດພ່ວງແລະມ້ວນຫຼັກຊັບ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຫນັກໃນໄລຍະທາງໄກແມ່ນສໍາຄັນ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ axles ແລະ bogies ແມ່ນພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສະຫນັບສະຫນູນແລະການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ.
ໃນຂະນະທີ່ແກນແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອສົ່ງພະລັງງານແລະສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ດຽວຫຼືຄູ່ຂອງລໍ້, bogies ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະສິນຄ້າຂອງມັນຫຼາຍກວ່າແກນຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນແລະສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ. .
ນອກຈາກນັ້ນ, bogies ມັກຈະມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ລະບົບ suspension ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ axles ແລະ bogies ແມ່ນການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
ເພົາແມ່ນເພົາດຽວທີ່ສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ bogie ແມ່ນຊຸດຂອງແກນຫຼາຍອັນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຫນັກ.
ອົງປະກອບສອງອັນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງລະບົບລະງັບລົດ ແລະລະບົບຂັບຖ່າຍ, ແຕ່ພວກມັນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ອ້າງອິງ
ສະຫນອງແນວພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາພຸໃບ, ເຊິ່ງປະກອບມີນ້ໍາ springs ຫຼາຍທໍາມະດາ, springs parabolic, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດແລະ drawbars sprung.
ໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນປະກອບມີພາກຮຽນ spring ໃບຢາງພາລາ semi trailer ຫນັກ, spring ໃບຂອງລົດບັນທຸກ, spring ໃບ trailer ຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ, ລົດເມແລະພາກຮຽນ spring ໃບກະສິກໍາ.
ການຜະລິດ
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ອຸປະກອນ QC
ປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ
ດ້ານຄຸນນະພາບ:
ຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າ 20mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ SUP9
ຄວາມຫນາຈາກ 20-30mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 50CRVA
ຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 30mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 51CRV4
ຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 50mm.ພວກເຮົາເລືອກ 52CrMoV4 ເປັນວັດຖຸດິບ
ພວກເຮົາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຫຼັກຢ່າງເຂັ້ມງວດປະມານ 800 ອົງສາ.
ພວກເຮົາ swing ພາກຮຽນ spring ໃນນ້ໍາ quenching ລະຫວ່າງ 10 ວິນາທີອີງຕາມຄວາມຫນາຂອງພາກຮຽນ spring.
ແຕ່ລະພາກຮຽນ spring ປະກອບທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ peening.
ການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 150000 ຮອບວຽນ.
ແຕ່ລະລາຍການໃຊ້ສີ electrophoretic
ການທົດສອບການສີດເກືອບັນລຸ 500 ຊົ່ວໂມງ
ດ້ານເຕັກນິກ
1, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຂະບວນການຜະລິດຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບສໍາລັບການຜະລິດອົງປະກອບ suspension.
2, ຄວາມທົນທານ: ໃບປິວແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກແລະສະພາບຖະຫນົນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ.
3, Versatility: ໃບປິວຖືກອອກແບບແລະຜະລິດເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ, ລົດພ່ວງແລະລົດ off-road, ສະຫນອງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ.
4, ຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກ: ນ້ໍາພາກຮຽນ spring ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຫນັກ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການລະບົບ suspension ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
5, ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ: ລະບົບ suspension ຂອງໃບໄມ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາແລະສ້ອມແປງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ downtime ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ປະກອບການ.
ດ້ານການບໍລິການ
1, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ: ໃບປິວສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຫນ້າຫນັກ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸລັກສະນະການຈັດການທີ່ປອດໄພກວ່າແລະຄາດຄະເນຫຼາຍ.
2, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ: ຖ້າອອກແບບແລະຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃບປິວສາມາດສະຫນອງຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ດັ່ງນັ້ນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
3, ການປັບແຕ່ງ: ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງການອອກແບບແລະສະເພາະຂອງພາກຮຽນ spring ໃບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
4, ທົນທານຕໍ່ການ sag: ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເພດອື່ນໆຂອງລະບົບ suspension, ນ້ໍາໃບແມ່ນຫນ້ອຍມັກຈະ sag ໃນໄລຍະເວລາ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສາມາດຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
5, ຄວາມສາມາດທາງນອກ: ນ້ໍາພຸໃບແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະ off-road, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາສະຫນອງຂໍ້ຄົງທີ່ທີ່ຈໍາເປັນແລະສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການ traversing terrain uneven ແລະອຸປະສັກ.
