ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ CARHOME
Z Type Air Linker Air Suspension ສໍາລັບລົດເຄິ່ງ Trailer ຫນັກ
ລາຍລະອຽດ
ລາຍການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ BPW Air Suspension Semi-Trailer
1. ຈໍານວນ oem ແມ່ນ LTGAK11-030500, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແມ່ນ 100 * 38, ວັດຖຸດິບແມ່ນ 51CrV4
2. ລາຍການທັງຫມົດມີສອງຊິ້ນ, ຊິ້ນທໍາອິດທີ່ມີຕາ, ໃຊ້ພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ (φ30 × φ68 × 100), ຄວາມຍາວຈາກສູນກາງຂອງຕາໄປຫາຂຸມກາງແມ່ນ 500 ມມ.ຊິ້ນທີສອງແມ່ນປະເພດ Z, ຄວາມຍາວຈາກຝາປິດເຖິງທ້າຍແມ່ນ 975 ມມ
3. ຄວາມສູງຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນ 150mm
4. ການທາສີໃຊ້ສີ electrophoretic, ສີແມ່ນສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ
5. ມັນໃຊ້ກັບຊຸດອາກາດຮ່ວມກັນແມ່ນ suspension ອາກາດ
6. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບແຕ້ມຂອງລູກຄ້າ
ໝາຍເລກສ່ວນຂອງ Air Linkers:
| ໝາຍເລກລາຍການ | ປະເພດ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ(ມມ) | ຄວາມຍາວ(ມມ) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | ສະແກນ | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | ສະແກນ | 100*45 | ໑໑໒໑ |
| 1421060/901890 | ສະແກນ | 100*45 | ໑໑໒໑ |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Air Linker ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບລະງັບອາກາດຂອງລົດຍົນ.
● ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍໃບໜຶ່ງຫຼືສອງໃບ, ເຊິ່ງໃຊ້ແບບສົມມາທິກັບຊ້າຍ ແລະຂວາ.
●ມັນຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງແກນແລະວົງເລັບ suspension ອາກາດ.
● ມັນຖືກປະກອບເປັນສ່ວນລວມ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນປະກອບມີສ່ວນຊື່, ສ່ວນໂຄ້ງ ແລະສ່ວນມ້ວນຕາ.
● ຕາມ້ວນແມ່ນຕິດຕັ້ງພຸ່ມໄມ້ປະສົມຢາງ.
● ມາດຕະຖານວັດສະດຸທົ່ວໄປຂອງແຂນຄູ່ມືແມ່ນຈາກ 90 ຫາ 100 ມມໃນຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຫນາຈາກ 20 ຫາ 50 ມມ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພາກຮຽນ spring ໃບແລະ suspension ອາກາດ:
● suspension ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລົດບັນທຸກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກ, ສະນັ້ນປະເພດແລະສະພາບຂອງ suspension ເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດບັນທຸກນໍາໃຊ້.
● Leaf spring ແມ່ນປະເພດຂອງ suspension ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງປະກອບຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຫນ້າ / ຫລັງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຈະສາມາດບັນທຸກຂອງຫນັກໄດ້.
● ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດມາບໍ່ດົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງສະເປສປະເພດຕ່າງກັນ ເອີ້ນວ່າລະບົບລະງັບອາກາດ ເພາະວ່າມັນບໍ່ສະດວກໃນການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທີ່ມີໃບປິວ.
● ແຕ່ປົ່ງໃບໄມ້ຍັງຖືກໃຊ້ໃນພາຫະນະການຄ້າໜັກເຊັ່ນລົດຕູ້ ແລະລົດບັນທຸກ ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຂອງມັນ.
● ພາກຮຽນ spring ໃບປະກອບດ້ວຍແຜ່ນພາກຮຽນ spring multilayered.ພາກຮຽນ spring ທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ເອີ້ນວ່າພາກຮຽນ spring ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດກັບ chassis ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ shackles.
● ສະເປຂອງໃບເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດດູດເອົາຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກລໍ້ໂດຍການງໍແຜ່ນພາກຮຽນ spring.ມີສອງປະເພດຂອງຊື່ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ໃບ.
● ຫນຶ່ງໃນນັ້ນເອີ້ນວ່າ 'over slung' ໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ໃບຖືກວາງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເພົາ.ອີກອັນໜຶ່ງເອີ້ນວ່າ 'ໃຕ້ຫ້ອຍ' ເມື່ອເອົາໃບປິວໃສ່ໃຕ້ແກນ.
● ສະຖານທີ່ທີ່ຈະເອົາໃບປິວແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດພາຫະນະ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ:
ຂໍ້ດີ
● ມັນສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້
● ບໍ່ແພງກັບການສ້ອມແປງ
ວັດສະດຸຂອງພາກຮຽນ spring ໃບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍແລະທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ.ນອກຈາກນີ້, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍກ່ວາ suspension ອື່ນໆຍ້ອນວ່າໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ.
ຂໍ້ເສຍປຽບ
● ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່
●ມັນສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ
ມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຂີ່ເຂົ້າໄປໃນ, ແລະມັນສາມາດໂດດເຈົ້າຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕີບາດກ້າວຫນຶ່ງເພາະວ່າພາກຮຽນ spring ໃບເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ air suspension, ສະນັ້ນນ້ໍາ springs ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການຄ້າຫນັກເຊັ່ນ: ລົດຕູ້ແລະລົດບັນທຸກ.
ອ້າງອິງ
ສະຫນອງແນວພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາພຸໃບ, ເຊິ່ງປະກອບມີນ້ໍາ springs ຫຼາຍທໍາມະດາ, springs parabolic, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດແລະ drawbars sprung.
ໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນປະກອບມີພາກຮຽນ spring ໃບຢາງພາລາ semi trailer ຫນັກ, spring ໃບຂອງລົດບັນທຸກ, spring ໃບ trailer ຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ, ລົດເມແລະພາກຮຽນ spring ໃບກະສິກໍາ.
ການຜະລິດ
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ອຸປະກອນ QC
ປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າ 20mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ SUP9
ຄວາມຫນາຈາກ 20-30mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 50CRVA
ຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 30mm.ພວກເຮົາໃຊ້ວັດສະດຸ 51CRV4
ຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 50mm.ພວກເຮົາເລືອກ 52CrMoV4 ເປັນວັດຖຸດິບ
ພວກເຮົາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຫຼັກຢ່າງເຂັ້ມງວດປະມານ 800 ອົງສາ.
ພວກເຮົາ swing ພາກຮຽນ spring ໃນນ້ໍາ quenching ລະຫວ່າງ 10 ວິນາທີອີງຕາມຄວາມຫນາຂອງພາກຮຽນ spring.
ແຕ່ລະພາກຮຽນ spring ປະກອບທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ peening.
ການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 150000 ຮອບວຽນ.
ແຕ່ລະລາຍການໃຊ້ສີ electrophoretic
ການທົດສອບການສີດເກືອບັນລຸ 500 ຊົ່ວໂມງ
ດ້ານເຕັກນິກ
1, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງ QC: ການປະຕິບັດ IATF 16949-2016;
2, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບການບໍລິການ: ການປະຕິບັດ ISO 9001-2015
3, ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4, ວັດຖຸດິບຈາກໂຮງງານເຫຼັກ 3 ອັນດັບຕົ້ນຂອງປະເທດຈີນ
5, ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບການທົດສອບໂດຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງ, ເຄື່ອງຈັດຮຽງຄວາມສູງ Arc;ແລະເຄື່ອງທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າ
6, ຂະບວນການກວດສອບໂດຍ Metallographic Microscope, Spectrophotometer, ເຕົາແກະສະຫຼັກກາກບອນ, ເຄື່ອງວິເຄາະປະສົມຂອງຄາບອນແລະຊູນຟູຣິກ
7, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອຸປະກອນ CNC ອັດຕະໂນມັດເຊັ່ນ furnace ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະສາຍ quenching, ເຄື່ອງ Tapering, ເຄື່ອງຕັດແລະການຜະລິດຫຸ່ນຍົນຜູ້ຊ່ວຍ.
8, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະສົມຜະສານຜະລິດຕະພັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງລູກຄ້າ
9, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການອອກແບບ, ການອອກແບບພາກຮຽນ spring ໃບຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລູກຄ້າ
ດ້ານການບໍລິການ
1, ສະຫນັບສະຫນູນວິສະວະກອນພາກຮຽນ spring ຫຼາຍກວ່າ 10, ທີມງານທີ່ດີເລີດທີ່ມີປະສົບການອຸດົມສົມບູນ
2, ຄິດໄລ່ຈາກທັດສະນະຂອງລູກຄ້າ, ຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທັງສອງຝ່າຍຢ່າງເປັນລະບົບແລະເປັນມືອາຊີບ, ແລະສື່ສານໃນວິທີການທີ່ລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້.
3, 7x24 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຮັບປະກັນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາເປັນລະບົບ, ເປັນມືອາຊີບ, ທັນເວລາແລະປະສິດທິພາບ
